I porti della costa occidentale e orientale vedono cadere grandi container

May 22, 2023

Reporter senior

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Mentre riprendono i negoziati tra l'International Longshore and Warehouse Union e la Pacific Maritime Association, nei porti della costa occidentale cresce la preoccupazione che il ritmo lento delle trattative contrattuali stia danneggiando le attività di importazione ed esportazione di spedizioni.

E i numeri dei volumi dei container di gennaio mostrano un calo significativo anno su anno nei porti di Los Angeles e Long Beach, in California.

Il porto di Los Angeles ha registrato un calo del 16,1% su base annua poiché la struttura ha processato 726.013 container da 20 piedi equivalenti (TEU) rispetto agli 865.595 dello stesso mese dell'anno precedente. Ciò ha segnato il sesto mese consecutivo di calo. Il porto funziona a circa l’80% della capacità.

Il direttore esecutivo del porto Gene Seroka ha detto che si aspetta che anche i volumi dei container di febbraio saranno molto deboli, in parte a causa dell'annuale Capodanno lunare in Asia, quando le fabbriche chiudono per due settimane di festeggiamenti.

IN DIRETTA ORA: guarda la riunione ordinaria del 23 febbraio 2023 del Consiglio dei commissari portuali di Los Angeles. https://t.co/EaC0xbDQHV pic.twitter.com/tpLJHtg24O - Porto di Los Angeles (@PortofLA) 23 febbraio 2023

Ma secondo lui l’incertezza sul contratto di lavoro è il fattore chiave del declino poiché ILWU e PMA hanno cercato di calmare le acque con una dichiarazione del 23 febbraio.

Le due parti "continuano a negoziare e restano fiduciose di raggiungere presto un accordo. Le parti hanno raggiunto un accordo provvisorio su alcune questioni chiave, compresi i benefici per la salute, e mantengono l'impegno a risolvere le questioni rimanenti il ​​più rapidamente possibile. I colloqui continuano su un piano in corso fino al raggiungimento di un accordo."

"Penso che abbiamo ancora molta strada da fare", ha detto Seroka. "Ci sono cinque questioni chiave su cui entrambe le parti stanno negoziando. Probabilmente avremo bisogno di un paio di mesi in più, ma anche gli esportatori e gli importatori hanno espresso il loro potere. Hanno spedito merci verso i porti della costa orientale e della costa del Golfo a causa di preoccupazioni per i disordini sindacali."

Il porto di Long Beach ha registrato una diminuzione del 28,3% su base annua del volume dei container a 573.772 TEU rispetto agli 800.943 di un anno fa.

Il porto di Oakland ha registrato un calo del 15,6% poiché la struttura ha trattato 163.058 container rispetto ai 193.205 dello stesso mese del 2022. Nel discorso annuale sullo stato del porto del 15 febbraio, il direttore esecutivo Danny Wan ha affermato che lui e il suo team si stanno concentrando sulla modernizzazione la struttura.

Le esportazioni di container carichi del porto di Savannah sono cresciute del 21% a gennaio. Il porto più trafficato della nazione per le merci statunitensi ha movimentato 110.305 unità container equivalenti a venti piedi di esportazioni, con un aumento di 19.419 TEU. https://t.co/R7Bd9i241c#GAPorts #GrowingBig #GlobalGateway pic.twitter.com/5i6uDHevLX — Georgia Ports ( @GaPorts) 15 febbraio 2023

"Dobbiamo costruire per la prossima generazione", ha detto Wan. "È un porto del futuro che non solo sposta più merci, trasporta più passeggeri e attira più visitatori, ma che la crescita sarà raggiunta con la tecnologia a emissioni zero".

La Northwest Seaport Alliance, che gestisce strutture a Seattle e Tacoma, nello stato di Washington, ha registrato un calo del 27,7% su base annua poiché i complessi hanno movimentato 213.095 TEU rispetto ai 272.291 di un anno fa.

Entro la fine dell'anno i funzionari hanno affermato di aspettarsi un aumento del volume dei container, ha affermato il porto in una nota. "A partire da metà marzo, il servizio Pearl River Express della Ocean Alliance inizierà a fare scalo al porto di Seattle presso il Terminal 18. Il servizio fa scalo tra la Cina e la costa occidentale degli Stati Uniti e sarà caratterizzato da navi da 15.000 TEU. Con un ultimo porto di scalo a Seattle , il servizio si concentrerà sulle esportazioni, apportando ulteriore capacità agli esportatori della regione."

Port Houston, lungo il Golfo del Messico, ha registrato un calo dell’1% su base annua, dopo più di un anno di aumenti consecutivi. Il porto ha processato 319.990 TEU rispetto ai 323.427 di un anno fa.