I volumi dei container diminuiscono nella maggior parte dei porti degli Stati Uniti

May 23, 2023

Reporter senior

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Una combinazione del Capodanno lunare, delle trattative sindacali in corso e della preoccupazione per il rallentamento dell’economia globale ha portato il porto di Los Angeles a registrare un calo del 43% su base annua delle merci containerizzate a febbraio.

Il porto ha processato 487.846 container equivalenti a 20 piedi, in calo rispetto agli 857.764 dell'anno scorso.

"I cali di febbraio sono stati esacerbati da un rallentamento generale del commercio globale, dalle chiusure prolungate per le festività del Capodanno lunare in Asia, dai magazzini sovraccarichi e dall'allontanamento dai porti della costa occidentale", ha affermato il direttore esecutivo del porto di Los Angeles, Gene Seroka. "Anche se ci aspettiamo che più merci si sposteranno attraverso le nostre banchine a marzo, il volume rimarrà probabilmente inferiore alla media nella prima metà del 2023.

In due mesi sono stati movimentati 1.213.860 TEU rispetto ai 1.723.360 del 2022, con un calo di quasi il 32%.

Il #PortofLA ha processato 487.846 unità equivalenti a venti piedi (TEU) nel febbraio 2023, una diminuzione del 43% rispetto al record storico del febbraio precedente. Le chiusure prolungate del Capodanno lunare, i rivenditori ben forniti e le preoccupazioni economiche indicano un primo trimestre debole. https://t.co/LhsNHWDilv pic.twitter.com/pH6MJ8TgiE - Porto di Los Angeles (@PortofLA) 17 marzo 2023

È stata una storia simile anche per l’adiacente porto di Long Beach, che a febbraio ha registrato un calo di quasi il 32% su base annua

Long Beach ha processato 543.675 container rispetto ai 796.560 dell'anno scorso.

Il direttore esecutivo del porto di Los Angeles Gene Seroka (a sinistra) e il direttore esecutivo del porto di Long Beach Mario Cordero

"Il commercio continua a normalizzarsi dopo il numero record di merci che abbiamo visto all'inizio dello scorso anno", ha affermato il direttore esecutivo del porto di Long Beach, Mario Cordero. "Stiamo investendo in progetti infrastrutturali che ci manterranno competitivi mentre collaboriamo con le parti interessate del settore per concentrarci sul volume degli scambi."

Nel frattempo, il mese scorso sono ripresi i negoziati tra l’International Longshore and Warehouse Union e la Pacific Maritime Association, e l’ILWU ha insistito che non ci saranno interruzioni del lavoro.

Anche le operazioni portuali a Seattle-Tacoma sono rallentate a febbraio poiché la Northwest Seaport Alliance ha registrato un calo del 24% su base annua a 225.747 container rispetto ai 298.046 del 2022.

@PortofTacoma e @SeaportNW lavorano entrambi duramente per investire e supportare le nostre comunità del South Sound. I nostri porti favoriscono decine di migliaia di posti di lavoro critici nella regione. Apprezzo l'aggiornamento sulle sfide, sulle opportunità e sui modi in cui il governo federale può aiutare. pic.twitter.com/47MdV53Pw1 - La deputata Marilyn Strickland (@RepStricklandWA) 28 novembre 2022

Come Los Angeles e Long Beach, i funzionari di Seattle-Tacoma affermano che stanno cercando di trarre vantaggio dal volume inferiore per concentrarsi su progetti infrastrutturali per prepararsi quando gli affari inizieranno ad accelerare.

Il porto di Oakland non aveva i numeri mensili disponibili al momento della stesura di questo articolo.

Port Houston ha registrato un aumento del 15% su base annua, trattando 313.452 container a febbraio rispetto a 271.399.

La conferenza mondiale petrolchimica @SPGCI 2023 arriverà a Houston la prossima settimana! Ascolta il direttore esecutivo di @Port_Houston Roger Guenther e il direttore commerciale John Moseley mentre salgono sul palco per discutere di fluidità del carico, sostenibilità, neutralità del carbonio e altro ancora. #WPC pic.twitter.com/Cs4KVVOKcB - Port Houston (@Port_Houston) 14 marzo 2023

"Siamo il principale porto di resina della nazione e le esportazioni di container contenenti polimeri e altri prodotti petrolchimici rimangono forti a Port Houston e continuiamo a investire nelle nostre strutture per gestire la crescita futura", ha affermato il direttore esecutivo di Port Houston Roger Guenther. disse.