Atlanta vieta il nuovo sé

Aug 16, 2023

Nuovi magazzini, edifici di self-storage e centri di distribuzione non saranno più i benvenuti entro 500 piedi dalla BeltLine di Atlanta.

Il Consiglio comunale di Atlanta ha recentemente approvato un'ordinanza per vietare la costruzione di nuovi edifici per quegli usi vicino al sentiero multiuso. Secondo l'ordinanza, la modifica della zonizzazione corregge un errore di correzione di bozze commesso durante un precedente aggiornamento del codice della città. L'errore ha consentito all'Atlanta Botanical Garden di portare avanti un controverso piano per una struttura di stoccaggio pubblico su Monroe Drive vicino a un ingresso dell'Eastside Trail.

La correzione non avrà ripercussioni sull'ABG, considerato che aveva già presentato i piani per il progetto e ottenuto il permesso necessario a marzo. Ma il cambiamento potrebbe impedire che proposte simili prendano forma su proprietà destinate ad uso industriale leggero vicino alla BeltLine.

ABG ha accettato di costruire un nuovo edificio di cinque piani per lo stoccaggio pubblico a Monroe Drive, Cooledge Avenue e Kanuga Street come parte di uno scambio di terreni. L'attuale punto di self-storage dell'azienda su Westminster Drive sarà demolito per fare spazio all'espansione del giardino, pronto ad aggiungere 7 acri di spazio verde e un collegamento diretto alla BeltLine.

Il progetto ha raccolto aspre critiche da parte dei residenti della Virginia-Highland, dei sostenitori dell'uso del territorio e degli urbanisti. Il BeltLine Design Review Committee ha criticato la proposta, esortando ABG a considerare l'aggiunta di usi commerciali o residenziali al piano. Non è chiaro se ciò accadrà.

"La BeltLine è stata concepita come un corridoio adatto ai pedoni: un modo per far scendere le persone dalle auto, connettersi con i quartieri, camminare per le strade e riscoprire il passato pedonale della nostra meravigliosa città", ha affermato Stephen Causby, un rappresentante dell'urbanista su il comitato, durante una riunione di gennaio. "Questo progetto, in qualunque forma, non lo sosterrà."

Il divieto fa parte di una spinta da parte dei leader locali e dei membri della comunità a rimodellare l’ambiente costruito pensando a pedoni e ciclisti. La città sta prendendo in considerazione diverse nuove normative relative alla BeltLine, come il divieto di nuovi drive-thrus e stazioni di servizio entro mezzo miglio dal percorso multiuso. Un'altra modifica proposta eliminerebbe i parcheggi minimi vicino al corridoio.

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