Il progetto di costruire due grandi edifici per il rimessaggio delle barche vicino a Mattituck Inlet solleva preoccupazioni ambientali

Aug 31, 2023

Lo Yacht Center di Strong a Mattituck si trova ad affrontare un esame accurato dei suoi potenziali impatti ambientali. Credito: Randee Daddona

La proposta di un porto turistico di costruire due grandi edifici per il rimessaggio delle barche a Mattituck, che secondo alcuni residenti rafforzerà l'economia locale, è oggetto di esame accurato sui suoi potenziali impatti ambientali.

Lo Strong's Yacht Center, a conduzione familiare, sta cercando di aggiungere due strutture per un totale di oltre 100.000 piedi quadrati alla loro proprietà su Mill Road per fornire rimessaggio invernale per un massimo di 88 barche che arriverebbero tramite Mattituck Inlet. Il porto turistico ha diverse località a Long Island, comprese le forche Nord e Sud e Fire Island.

Ma i sostenitori dell'ambiente che hanno partecipato al15 maggio Pubblico il consiglio di pianificazione di Southold l'udienza ha condannato i piani per scavare quasi cinque acri di sabbia e abbattere più di 600 alberi sulla proprietà di 32 acri adiacente alla Mill Road Preserve. Hanno citato questioni come il potenziale rumore e le interruzioni del traffico durante la costruzione e gli impatti sulla fauna selvatica e sull’acqua.

Decine di relatori hanno affermato che gli sforzi di mitigazione proposti dal porto turistico, come il reimpianto di 135 alberi in loco, sono inadeguati. Altri temono che lo sgombero aumenterà la probabilità di inondazioni, poiché gli scavi comporteranno una riduzione dell’elevazione del sito da 50 piedi sopra il livello del mare a soli 10 piedi.

"[La] perdita di habitat contigui ha un impatto molto più negativo di quanto si creda", ha affermato Mark Haubner, presidente dell'organizzazione no-profit North Fork Environmental Council, confrontando le dimensioni degli edifici proposti con un magazzino Costco.

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I membri della North Fork Audubon Society hanno affermato che l'area boschiva fornisce l'habitat per 89 specie di uccelli e altri animali selvatici importanti, tra cui la salamandra dal dorso rosso e la tartaruga scatola orientale, che è elencata come una specie di particolare preoccupazione nello Stato di New York.

Il proprietario dell'azienda Jeff Strong in seguito ha affermato che la sua proposta soddisfa un'esigenza dei proprietari di barche perché non ci sono abbastanza opzioni di rimessaggio per le barche nella zona e le navi più grandi vengono generalmente portate in climi più caldi durante i mesi invernali.

"Le attrezzature più sofisticate non amano la temperatura di 20 gradi in inverno", ha detto Strong. "Vogliamo che questo posto rimanga un cantiere navale per le generazioni future."

Strong ha affermato che il suo progetto è conforme alla zonizzazione del distretto marino della proprietà, che consente la costruzione di porti turistici, stabilimenti balneari e cantieri navali.

Altri sostenitori sostengono che il progetto rafforzerà l’economia locale, creerà posti di lavoro e manterrà un litorale funzionante.

"[Esso] offre l'opportunità a molti di noi nel settore di prolungare la nostra stagione e guadagnare una quantità di denaro molto importante che altrimenti non vedremmo da novembre a marzo", ha detto il capitano della barca locale Eric Shiebler, un dipendente di Strong. l'udito.

I dati compilati dalla National Oceanic and Atmospheric Administration mostrano che quasi 700 piccole imprese marittime hanno portato più di 54 milioni di dollari nella contea di Suffolk nel 2018, secondo gli ultimi dati disponibili.

I residenti nella vicina città di Riverhead sono preoccupati anche per i piani di trasporto del materiale di scavo utilizzando le strade locali come Sound Avenue, Northville Turnpike e Route 58 per raggiungere la Long Island Expressway.

Una bozza di analisi ambientale condotta da Strong's Yacht stima che sarebbero necessari 8.200 viaggi di camion – una media di 40 al giorno – per rimuovere il terreno e la sabbia.

"Eravamo una specie di ripensamento", ha detto Angela DeVito di Riverhead, una democratica in corsa per la carica di supervisore della città. "L'impatto di questo progetto avrebbe dovuto essere considerato in tutte le città come un progetto di North Fork."

Strong ha proposto un accordo con il Southold Town Highway Department per riparare i danni stradali che si verificano sulle strade cittadine.

Ma ha detto: "Non ci sentiremmo a nostro agio nel fare una cosa del genere con la città di Riverhead perché quei camion stanno già attraversando la strada", ha detto. "È un percorso designato per i camion."